三包期间自主修车 东莞豪车车主5万修车费难索赔

 东莞阳光网讯（记者 郑思琪）东莞车主480万元采购宾利豪车，却因轮毂屡次开裂，与车行就5万的轮胎修理费展开拉锯战。3月14日上午，东莞市消委会副主任麦惠贤及广东赋诚律师事务所律师廖海波做客东莞阳光网《阳光会客厅》栏目，就汽车消费维权话题与阳光网友在线互动。据麦惠贤介绍，由于宾利车主在保修期范围内两次自行修理轮毂，遭4S店拒赔，目前此纠纷因店方拒绝接受调解，已进入中止调解阶段。

　　新车交易 “定”金对车主和车行更有约束性

　　据了解，东莞市消委会2015年受理的汽车及衍生服务投诉，成为继手机后的第二位投诉热点，车主主要反映的是（定）订金、质量、合同、售后等四个方面的问题。其中，定（订）金争议309宗，占汽车投诉量近五成。订车合同协议的条款约定不明细、霸王条款，包括交车日期和双方违约责任含糊不清、定（订）金恕不退还等霸王条款等，是引发购车纠纷的重要问题。另外，消费者草率下定（订），下定前未货比三家和衡量购买能力，下定后以价格买贵、迟迟不交车、款式不满、贷款受限、赠品不兑现等理由要求退定（订）的纠纷屡有发生。

　　其二，新车质量争议、认定责任难也是车主普遍反映的问题。新购汽车有异响、抖动、耗机油等质量问题，车行以“正常”为由搪塞或屡修不复，维修时间长，由于缺乏权威质量鉴定机构，且非重大质量问题，消费者要求退换车不获三包支持，消委会调解尴尬。

　　同时，汽车衍生的维修、零配件、汽车美容市场纠纷也不断升。目前，汽车维修、零配件市场良莠不齐，主要反映维修作业不透明、价格和工时费缺标准、偷换配件、配件掺假掺杂等，维修前因车行与消费者双方未确认故障修理项目、工艺及费用，侵害消费者知情权和选择权引发消费纠纷。

　　此外，洗车、贴膜、换皮套等汽车服务质量、汽车膜和皮的真伪，以及因服务导致车辆裂痕等损伤赔偿有明显增多。